5月3日宣 The Athletic报道，英力士集团正考虑出售法甲尼斯俱乐部，这家曼联少数股东已委托纽约投资银行拉扎德寻找买家，标价2.5亿欧元。

尼斯俱乐部的潜在出售因法甲转播协议的不确定性而复杂化，周五官方确认，联赛与DAZN的四年合约在履行一季后提前终止。目前法甲尚未敲定下赛季国内转播协议，法国足球财务监管机构已要求各队编制预算时剔除媒体收入项。

英力士2019年以1亿欧元从中美联合财团手中收购尼斯100%股权。2024年2月，这家化工巨头收购曼联27.7%股份，格雷泽家族保留多数股权但由英力士主导足球运营。财务数据显示，英力士已向尼斯注资2.16亿欧元股本（未计入其他潜在贷款），但其所有权始终未获当地球迷全力支持，尼斯球迷认为他们的俱乐部在英力士的多俱乐部体系中仅处于次要地位。

拉特克利夫三月受访时坦言，因比赛水准问题，自己并不享受观看尼斯比赛，并承认本赛季在英力士不介入的情况下俱乐部反而运转良好：“我不太喜欢看尼斯比赛，虽然有些优秀球员，但比赛水平难以让我兴奋。尼斯本赛季创下最佳战绩，恰是因为欧足联多俱乐部所有权规则限制了我们介入，没有我们的干预他们反而表现更出色！”

尼斯目前位列法甲第六，周五更击败了联赛冠军巴黎圣日耳曼，粉碎后者成为法甲首支赛季不败球队的梦想。当曼联与尼斯双双获得2024-25赛季欧联杯资格时，欧足联规则要求尼斯由盲信托管机构临时接管，声明英力士及拉特克利夫对俱乐部无控制权或决定性影响，该临时方案仅为本赛季两俱乐部可同时参加欧战。

拉扎德银行拒绝对此置评，英力士未回应采访请求。此次出售尼斯股权前，拉特克利夫旗下帆船队英力士不列颠尼亚号已退出下届美洲杯挑战，并于一月与前领队本-安斯利爵士分道扬镳。四月另有消息称，英力士就绩效合作争议与新西兰橄榄球联盟达成和解。

英力士还持有瑞士的洛桑体育俱乐部的股份，而在足球场外，他们还拥有梅赛德斯F1车队三分之一股权，以及环法冠军车队英力士掷弹兵。

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